Secreta Buenos Aires: Lugano 1 y 2, la ciudad-pueblo que mira al sur

Con sus 129 edificios de hormigón y 30.000 habitantes, el complejo de Lugano I y II cumplió ya más de 40 años de historia. El barrio tiene 700 mil metros cuadrados. 

El espectáculo tiene relación con un circo, pero no está bajo ninguna carpa. El marco que acompaña a ese escenario abierto se compone con 118 edificios en tira, de 14 pisos cada uno, y otras 11 torres de 21 pisos, construidos todos sobre unos terrenos que, hasta 1969, eran una especie de pantano conocido como "el bañado de Flores". 

El espectáculo es el que en marzo de 2011 organizó la compañía Les Studios de Cirque de Arlès, de Francia. El entorno, el Barrio General Savio, pero al que todos llaman Lugano I y II. 

Lo del circo ocurrió nuevamente hace unas semanas y tiene que ver con la creación del Centro de Circo Aéreo de Villa Lugano que este grupo francés mantendrá en ese lugar para realizar cursos y talleres de acrobacia, que dictarán los artistas de esa compañía. 

Forma parte de la iniciativa "Tándem Buenos Aires-París". La intención es que los vecinos del lugar también se puedan integrar a ese mundo mágico del circo. 

El complejo comenzó a construirse en 1970 con un proyecto que había desarrollado la Comisión Municipal de la Vivienda de aquellos tiempos. Así, un equipo integrado por más de 150 personas, entre arquitectos, ingenieros, sociólogos, economistas, técnicos y agrimensores, planificó esa miniciudad con un centro cívico donde comparten espacio la iglesia Jesús Salvador, una plaza, escuelas, una guardería, un banco, la sala de primeros auxilios, un supermercado y un club social y deportivo. 

La avenida principal, que tiene a cada lado a esas monumentales construcciones hechas con bloques de hormigón, es Soldado de la Frontera y lo más llamativo son los puentes peatonales que la cruzan y unen las áreas comerciales que todas las torres tienen en su primer piso. Se estima que en ese complejo unos treinta mil habitantes ocupan los casi setecientos mil metros cuadrados de construcción de esas doce mil viviendas calificadas como "sociales". 

Otra curiosidad del gran complejo es que, además de los colectivos que la atraviesan, por allí circulan los trenes del Premetro, un émulo de aquellos viejos y serviciales tranvías porteños, que conecta a los habitantes con una de las cabeceras del subte E, ese que arranca en la estación Plaza de los Virreyes y llega hasta el corazón de la Ciudad. Es decir: la Plaza de Mayo. 

Con sus más de cuatro décadas de historia, los grandes edificios de Lugano I y II todavía guardan los ecos del sonido lacerante que dejaban en cada acelerada los autos de la Fórmula 1 en el vecino autódromo de Buenos Aires. Ahora aquello fue reemplazado por el potente bramar de las más argentinas máquinas del TC. 

Aunque si se habla de recuerdos Villa Lugano tiene mucho más para aportar. Por ejemplo, el rico pasado del área que rodea a la estación del tren, donde había hasta un diarero que hacía su reparto a caballo. 

La estación fue inaugurada en 1909, un año después de que el suizo José Ferdinando Francisco Soldati realizara el primer remate de tierras que dio origen al barrio. Dicen que la estación es una réplica de la casa que el fundador tenía en su país. 

El nombre aludía a Lugano, en Suiza, una zona del lugar donde había nacido Soldati. El logró que se modificara el trazado original del ferrocarril para que pasara por esas tierras que, según dijo alguna vez, le hacían recordar a un paisaje de su patria. Con una gran carga emotiva y artística, la estación sigue allí. Pero esa es otra historia. 

Eduardo Parise 
eparise@clarin.com